Quando falamos de BYD e GWM, certamente o tema gira em torno de um universo de inovação e mobilidade sustentável.
Essas duas marcas chinesas estão cada vez mais presentes no mercado automotivo brasileiro, com veículos híbridos e elétricos de alta performance e tecnologia de ponta.
Mas, com tantas opções, qual delas oferece o melhor custo-benefício? Será que a autonomia de um modelo supera o conforto do outro? E quanto ao conforto e tecnologias?
Se essas perguntas já começaram a passar pela sua cabeça, fique por aqui! Vamos comparar de perto essas duas gigantes e ajudá-lo a decidir qual delas é a mais adequada para o seu estilo de vida e necessidades.
BYD ou GWM: conheça as marcas
Quando falamos de veículos elétricos, duas marcas chinesas estão ganhando cada vez mais espaço e chamando atenção no mercado automotivo global: BYD e GWM.
Mas o que torna cada uma dessas marcas tão especial? Vamos explorar um pouco mais sobre elas, começando com um breve histórico que vai te mostrar como elas chegaram onde estão hoje.
BYD
A BYD (Build Your Dreams) nasceu em 1995 e, inicialmente, sua especialidade não era carros, mas baterias recarregáveis.
Com o tempo, a empresa expandiu suas operações e, em 2003, decidiu investir no mercado automotivo, focando no desenvolvimento de veículos sustentáveis e inovadores. Hoje, ela é um dos maiores players globais em veículos elétricos e híbridos.
E quando falamos em inovação, a BYD realmente se destaca — a introdução da bateria Blade em 2020, por exemplo, trouxe uma revolução em termos de segurança e autonomia.
É como se a marca estivesse sempre um passo à frente, desenvolvendo soluções não só para carros, mas também ônibus e caminhões elétricos.
No Brasil, a BYD está ganhando terreno rapidamente, com modelos como o BYD Yuan Plus e o BYD Dolphin, e também tem um papel importante em projetos de mobilidade elétrica urbana — como com ônibus elétricos para várias cidades.
O mais interessante é como a marca consegue se posicionar com um forte apelo sustentável sem perder de vista a inovação tecnológica, algo que o mercado de EVs valoriza demais.
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GWM (Great Wall Motors)
Já a GWM, ou Great Wall Motors, começou sua trajetória em 1984, inicialmente focada em veículos tradicionais.
Com o tempo, a marca se reinventou e abraçou a ideia de sustentabilidade e mobilidade elétrica, colocando forte foco em SUVs e picapes.
Hoje, a GWM não só investe pesado em pesquisa e desenvolvimento, como também se compromete com uma visão de futuro mais verde, buscando reduzir as emissões de carbono em toda a cadeia produtiva.
O grande diferencial da GWM é sua capacidade de combinar tecnologia avançada com sustentabilidade, ao desenvolver plataformas elétricas e sistemas híbridos que trazem uma nova perspectiva para o mercado.
Além disso, a marca está expandindo rapidamente sua presença internacional, com planos ambiciosos, como a construção de uma fábrica no Brasil — uma prova de que ela tem os olhos bem voltados para o futuro e para o mercado latino-americano.
Com essas informações, você já pode ter uma boa ideia de como cada uma dessas marcas se posiciona e o que elas oferecem. Agora, vamos explorar em mais detalhes as diferenças entre os modelos de cada uma em termos de custo, autonomia, conforto, entre outros aspectos.
Comparativo dos modelos elétricos
Para facilitar nosso estudo de comparação, escolhemos dois modelos bem-sucedidos das marcas: o BYD Song Plus e o GWM Haval H6. Os dois se encaixam na categoria de SUVs elétricos.
Neste comparativo, vamos explorar os principais pontos de diferença e similaridade entre os dois modelos, para ajudar você a decidir qual é o melhor para suas necessidades.
Saiba mais:
Faixa de preço
Tanto o BYD Song Plus quanto o GWM Haval H6 se posicionam na mesma faixa de preço, com uma diferença mínima entre eles.
O BYD Song Plus está disponível no mercado brasileiro por R$239.800, enquanto o GWM Haval H6 PHEV19 custa R$239.000.
Essa proximidade nos valores faz com que a escolha dependa mais dos detalhes técnicos e preferências pessoais do que do preço em si.
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Autonomia
Quando falamos de autonomia, ambos os modelos são muito competitivos.
O BYD Song Plus vem equipado com uma bateria de 18,3 kWh, que proporciona uma autonomia elétrica de até 110 km. Já o GWM Haval H6 conta com uma bateria um pouco maior, de 19 kWh, com uma autonomia elétrica de cerca de 97 km.
Embora o BYD tenha uma leve vantagem em termos de autonomia no modo elétrico, o Haval H6 compensa com uma maior eficiência em modos híbridos, especialmente em estradas, onde sua performance se destaca ao poupar mais bateria.
Conforto e tecnologias
Tanto o BYD Song Plus quanto o GWM Haval H6 foram projetados para oferecer conforto e uma experiência tecnológica de ponta, mas cada modelo traz suas particularidades nesse aspecto.
O Song Plus aposta em uma experiência mais premium dentro da cabine.
Os bancos são feitos com materiais de alta qualidade, oferecendo bom suporte, ideal para viagens longas. O isolamento acústico também é um ponto forte, proporcionando uma condução silenciosa mesmo em altas velocidades.
Além disso, o Song Plus vem com controle de clima digital dual-zone, ou seja: motorista e passageiros ajustam a temperatura de forma independente.
O destaque tecnológico fica por conta da tela multimídia giratória de 15,6 polegadas, que embora possa ser um pouco lenta, impressiona pela inovação.
O carro também conta com carregamento sem fio para smartphones, assistente de estacionamento automático e uma câmera 360° que facilita a manobra em locais apertados.
Por outro lado, o GWM Haval H6 coloca grande foco nas assistências de direção, trazendo sistemas avançados que melhoram tanto a segurança quanto o conforto na condução.
Seu sistema de capô transparente, por exemplo, é um recurso interessante, pois permite que o motorista veja de forma clara o que está à frente do veículo em terrenos difíceis.
Outro ponto é a tecnologia de piloto automático adaptativo, que ajusta a velocidade do carro de acordo com o tráfego e pode até parar e arrancar sozinho em engarrafamentos.
Embora o acabamento do H6 não seja tão refinado quanto o do BYD, ele compensa com uma interface mais intuitiva e um sistema multimídia mais responsivo.
A capacidade de integrar dispositivos ao veículo e receber atualizações OTA (over-the-air) garante que o sistema esteja sempre atualizado.
Pontos positivos
Vejamos os principais pontos positivos dos dois carros.
BYD Song Plus
- Acabamento interno superior: o BYD apresenta uma cabine com materiais mais suaves ao toque, detalhes requintados, como luzes de LED internas configuráveis, e um retrovisor sem moldura que eleva o nível de sofisticação;
- Autonomia elétrica mais longa: como mencionado, o BYD consegue rodar 110 km no modo totalmente elétrico, o que é um diferencial interessante para quem faz deslocamentos diários curtos e quer usar o mínimo de combustível.
GWM Haval H6
- Tecnologia de assistência avançada: já o Haval H6 se destaca por seu pacote completo de assistentes de condução, que inclui sistemas como o de capô transparente e alerta de tráfego cruzado em cruzamentos;
- Melhor desempenho em estradas: o motor híbrido do Haval, junto de seu câmbio de duas marchas, faz com que ele tenha uma performance superior em rodovias, especialmente em retomadas e acelerações.
Pontos negativos
Agora, os pontos negativos.
BYD Song Plus
- Dependência da carga da bateria: o BYD Song Plus precisa estar com a bateria sempre em um nível razoável de carga para entregar todo o seu potencial. Caso a bateria fique muito baixa, o desempenho cai significativamente, e o motor a combustão não é suficiente para mantê-lo em alta performance sem ajuda do elétrico;
- Velocidade do sistema de infotainment: embora a tela giratória de 15,6 polegadas do Song Plus seja impressionante, a operação do sistema multimídia é um pouco mais lenta em comparação ao sistema do GWM.
GWM Haval H6
- Conforto inferior em algumas áreas: apesar de seu ótimo desempenho, o Haval H6 recebe críticas quanto ao conforto dos bancos e à ergonomia de alguns controles. O volante fino e o couro dos bancos são mencionados como pontos fracos, especialmente em comparação com o acabamento mais refinado do BYD;
- Autonomia elétrica menor: embora o GWM tenha uma boa performance no modo híbrido, sua autonomia no modo elétrico puro é ligeiramente inferior ao do BYD, rodando 97 km.
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