Lançado em 2022, a terceira geração do Citroën C3 reposicionou o compacto francês e trouxe melhorias, mas também retrocessos.
O mercado de carros populares praticamente desapareceu. Fatores como a obrigatoriedade de novos itens de segurança e controle de emissões elevaram o custo de produção. Assim, fabricantes passaram a dar mais atenção aos modelos de maior valor agregado para garantir rentabilidade e deixaram os carros de entrada em segundo plano. E foi nessa briga de calculadora que nasceu o Citroën C3, em 2022.
Com preço sugestivo, o C3 entrou no radar de quem está em busca de um carro seminovo e não pode gastar muito. E o que faz dele bom de preço?
Ao contrário de muitos modelos que se sofisticaram, o C3 nasceu para ser um modelo voltado para a base do mercado, mas ao mesmo tempo disputar vendas com compactos tradicionais. Assim, o Citroën é capaz de concorrer com modelos como Renault Kwid e Fiat Mobi, assim como hatches mais recheados, com HB20 e Polo.
E se não bastasse, o C3 também deveria conviver de forma amigável com seus familiares Fiat Mobi e Argo, assim como o Peugeot 208. Ou seja, o modelo foi projetado para atacar vários rivais, mas sem risco de fogo amigo.
Confira análise completa do Citroën C3 2022 feita pela equipe do Autopapo em parceria com a OLX!
Versões, motores e preços do C3 2022
O Citroën C3 estreou em no final de agosto de 2022 em sete versões e os seguintes valores (da época):
- Citroën C3 Live 1.0 MT (R$ 68.990)
- Citroën C3 Live Pack 1.0 MT (R$ 74.990)
- Citroën C3 Feel 1.0 MT (R$ 78.990)
- Citroën C3 Feel 1.6 MT (R$ 86.990)
- Citroën C3 Feel Pack 1.6 AT6 (R$ 93.990)
- Citroën C3 1.0 First Edition (R$ 83.990)
- Citroën C3 1.6 AT6 First Edition (R$ 97.990)
O modelo chegou com duas opções de motores e transmissões. As versões de acesso foram equipadas com motor Firefly 1.0 de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, combinado com caixa manual de cinco marchas.
As versões intermediárias combinavam motor 1.6 de 120 cv, com caixa manual. Já as versões mais sofisticadas utilizam o motor 1.6 atrelado a uma transmissão automática de seis velocidades.
O que o C3 tem de positivo e negativo?
O C3 chegou com uma missão muito bem definida: ampliar a participação da marca francesa no Brasil. Para isso precisava trazer bons atributos para cativar o consumidor. Vamos listar o que ele tem de positivo, mas não vamos esquecer do que há de negativo em seu projeto.
Espaço interno
O C3 é um compacto com apenas 3,98 m de comprimento, mas seus 2,54 m de distância entre-eixos é um dos melhores entre os concorrentes. Mas a grande sacada dos franceses está na altura de 1,58 m, que permitiu posicionar os assentos em posição verticalizada, o que ampliou a sensação de amplitude. Nenhum outro é tão alto como ele.
Porta-malas
Carro compacto nunca foi referência em bagageiro, mas o Citroën C3 se destaca pelos 315 litros disponíveis para bagagem. Eles superam com folga os 300 l (Argo), os 290 l (Kwid), 275 l (Onix) e 235 l (Mobi).
Conteúdos
O Citroën C3 chegou em 2022 com uma variedade de versões e todas ofereciam de série itens como quadro de instrumentos digital, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos e ar-condicionado. O pacote ainda inclui itens como monitor de pressão dos pneus e assistente de partida em rampa.
No entanto, a partir da versão Live Pack, o Citroën C3 também recebia multimídia de 10 polegadas (com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay), assim como porta USB, volante multifunção e ajuste de altura do banco do motorista.
Motor Firefly
Uma grata surpresa foi a combinação do motor Firefly 1.0 de 75 cv e 10,7 kgfm de torque ao C3. Esse bloco de origem Fiat chama atenção pela boa oferta de torque em baixa rotação, fator que faz dele um carro espertinho em qualquer situação.
Além disso, é um motor que fez do C3 um carrinho eficiente. Seu consumo segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) ele tem consumo na ordem 9,5 km/l, na cidade, com etanol. Com gasolina, pode subir para 13,2 km/l.
Na estrada, o C3 1.0 faz 10,3 km/l com etanol. Com o derivado do petróleo, a eficiência salta para 14,5 km/l.
Mas nem tudo são flores no Citroën C3. Ele também tem seus pecados. Não muitos, mas tem. E são eles:
Acabamento pobre
Se na geração passada o acabamento do C3 chamava atenção e o colocava num degrau superior aos demais compactos, agora a realidade é outra. O Citroën C3 tem acabamento simples. Plásticos duros estão presentes em todas as versões, da mais barata à mais cara.
Equipamentos baratos
Se o C3 agrada pela boa cesta de itens, é preciso separar os itens simplórios. Destaque para o quadro de instrumentos digital. O mostrador que parece uma calculadora dos anos 1980, não permite configurações e nem customizações. No entanto, entrega todas as leituras.
Já a chave que parece um tubinho de cola é uma beleza para furar um bolso de calça. Ele bem que merecia uma chave do tipo canivete, que é mais segura e confortável no bolso.
E não podemos esquecer dos comandos dos vidros traseiros posicionados atrás do freio de mão. Trata-se de uma herança que vem desde a primeira geração do C3. Os engenheiros mantiveram o mesmo esquema pois é mais barato que levar fiação para as portas.
Excesso de reparos
Desde seu lançamento em 2022, o Citroën C3, já passou por nada menos que 15 chamadas de reparos. Defeitos como falhas no multimídia, chicote do rádio, problemas de fechamento do porta-malas e tampa do bocal de combustível são alguns deles.
Assim, o Citroën C3 pode ser uma boa opção para quem precisa de um popular mais espaçoso que um Mobi, mas não pode comprar um carro mais sofisticado. Mas é preciso aprender a conviver com sua simplicidade.
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