Pastilha de freio gasta: como identificar e evitar desgaste?

As pastilhas de freio chegaram ao mercado automobilístico em 1950 para trazer mais segurança e confiança nas frenagens dos automóveis. Isso acontece porque as pastilhas são o componente responsável por parar o carro, e por isso devem estar sempre em boas condições de uso para evitar acidentes.

É difícil definir quantos quilômetros dura a pastilha de freio, já que são muitos aspectos que devem ser considerados. Um carro pesado pode fazer 15 mil km enquanto o convencional 40 km, por exemplo. Mas devido a sua importância, criamos este artigo para mostrar como preservá-las por mais tempo e como identificar quando estiverem desgastadas para que sejam substituídas.

O que é a pastilha de freio? Para que serve?

A pastilha de freio a disco é um componente desse tipo de sistema de freio. O sistema foi criado para aumentar o rendimento e a segurança do automóvel. Ao entrar em contato com o disco, as pastilhas promovem a desaceleração de forma confortável, garantindo a estabilidade e sendo proporcional a força que o motorista aplica no pedal.

Tipos de pastilha de freio: quais são?

Existem 4 tipos de pastilhas de freio que deverão ser utilizadas de acordo com o manual com veículo. Descubra qual pastilha de freio é melhor para o seu cotidiano:

Cerâmica

São as mais caras do mercado e mais usadas em veículos esportivos com marcas como a Ferrari. Além de silenciosas, não absorvem água e têm maior resistência e desempenho. Por não possuir material metálico em sua composição, não desgasta tanto os discos como os outros tipos. 

Orgânica

Possuem o valor mais baixo do mercado e por serem populares, são encontradas com mais facilidade. São silenciosas e possuem um bom desempenho, entretanto, não possuem uma boa resistência. Por esse motivo, não são recomendadas para veículos pesados. 

Metálica

São mais utilizados em carros aventureiros como os off-road, preparados para suportar lama e alagamentos, por exemplo. Por possuírem uma maior durabilidade que a orgânica, também possuem um maior valor aquisitivo. Também são silenciosas e possuem um bom desempenho, além de serem consideradas mais confiáveis. 

Semi Metálica

Em relação a valor, está entre a orgânica e a metálica. São recomendadas para carros pesados, ao contrário da orgânica. Possui boa durabilidade, mas seu ponto fraco é o ruído que geram quando entram em contato com os discos, fazendo com que os mesmos se desgastam mais rapidamente.

Pastilha de freio gasta: como identificar?

É de suma importância saber como ver se a pastilha de freio está gasta. Para isso, é necessário ficar atento aos sinais:

• Ruídos fortes: causado pelo atrito do disco de freio com o metal presente no suporte das pastilhas.
• Vibração: quando a vibração chega ao volante é um sinal de alerta, mas outras coisas, como disco empenado e falta de calibre nos pneus, também podem causar essa consequência e por esse motivo, é necessária uma boa inspeção.
• Perda de eficiência na frenagem: é causado pelo excesso de calor gerado durante as frenagens, fazendo com que as pastilhas percam o desempenho.
• Excesso de pó nas rodas: é um pó preto que se acumula em cima das rodas significando que o material responsável para realizar o atrito foi consumido.

Como evitar o desgaste da pastilha de freio?

A melhor dica para que a sua pastilha de freio tenha uma maior vida útil é sempre fazer as manutenções dentro do prazo. O ideal é uma revisão entre 5 e 10 mil km rodados. Entretanto, é importante salientar que algumas características intensificam o desgaste, como: peso do automóvel, ambiente que ele percorre diariamente, fabricação do material e a intensidade que o motorista utiliza a frenagem.

Assim, estar atento a esses aspectos é muito importante tanto para a segurança do motorista e dos passageiros como dos pedestres. Para isso, algumas atitudes são importantes: evitar freadas bruscas, não andar com sobrepeso no veículo, não forçar os freios nas ladeiras e, por último, nunca deixar de fazer a manutenção preventiva.

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